通算5666キロ走り、14回目の給油をしてきました。
予告通り岐阜県飛騨市神岡町まで、遠出してきました。
東名・名神・東海北陸道で飛騨清見ICまで行き、
卯の花街道を通り、飛騨古川へ抜け、神原峠を越えて
神岡へ至る黄金ルートです。(詳細は後ほど...)
エアコンON、大人3人乗車、荷物とジャガイモ満載(70キロ相当)
という悪条件で、エアウェイブのL15Aエンジンが
文字通り悲鳴をあげてましたが・・・高速主体の復路で
どこまで燃費が伸びたのでしょうか？
【エアウェイブ：燃費】
2008年08月15日
給油間の走行距離： 487km
レギュラーガソリン給油量： 26.41リットル (単価： 173円)
満タン法燃費： 18.44km／リットル
メータ燃費計： 18.5km／リットル
総走行距離： 5666km 累積給油量： 385.63リットル
累積燃費： 14.69km／リットル
満タン法で最高燃費更新です。高速主体だったのが効いたのか、
燃費計と実燃費の差が、過去に例がないほど近づきました。
実は、豊田から岐阜県神岡に着いた段階では
リッター16キロぐらいでした。
高速道路の標高日本一1085m地点／松ノ木峠を登りますし、
途中、郡上八幡で15キロぐらい渋滞に捕まりました。
帰りは「飛騨清見」から「ひるがの高原」の先まで、延々と
距離にして15キロぐらい下るのですが、エンジンブレーキで
燃料カット作戦を決行。ここで燃費を挽回できました。
高速は終始時速70キロぐらいで走ってましたが、
片側一車線の東海北陸道では、後ろに車の列が最大36台。
もちろん、譲り車線・登坂車線でブチ抜かれました。
怖かった。制限速度70キロの道で、逆に私が犯罪者扱いです。
エアウェイブの10.15モード燃費は18.0キロなので、
今回は10.15モード超え達成です。
条件によってはリッター20キロも夢では無いですね。
